5月28日，國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班MU9191?，F代快報記者從東方航空獲悉，當天，128名旅客嘗鮮乘坐，見證這歷史性的一刻，在C919的平穩飛行中感受到“絲滑”體驗。自此，中國人坐上國產大飛機的愿望成為美好現實。

現代快報現代快報記者了解到，C919商業航班首飛成功的背后，有許多江蘇制造力量的推動。

△ 吳中區的航空航天產業園

C919發動機上不止一項核心零部件來自蘇州。發動機燃燒室火焰筒上的氣膜孔孔型種類雜、數量多，極端復雜。蘇州市產業技術研究院思萃聲光微納技術研究所與中國商飛合作，自主研發冷卻氣膜孔激光加工技術，達到國際較高水平，打破國外技術壟斷。

△ 蘇州市產業技術研究院聲光微納技術研究所

江蘇華鈦瑞翔材料有限公司研發的鈦鋁合金發動機葉片，不僅能夠在650℃高溫下正常使用，與原有葉片相比，還能夠減重50%以上，為國產大飛機減重帶來可靠的解決方案。紐威數控裝備（蘇州）股份有限公司陸續研發、生產了百余臺高精度數控機床，用于大飛機C919的機身框架、機翼、尾翼、飛機起落架等零部件的生產、加工。

△ 江蘇華鈦瑞翔科技有限公司生產車間

國產大飛機也凝聚了不少無錫企業的努力和汗水。國家超算無錫中心開展了C919多種飛行狀態的模擬，完成了C919大型客機相關特性的精細數值模擬，大大減少了風洞試驗次數，降低了設計成本。南航-無錫風電設計研究院的朱春玲教授領銜研究團隊為C919進行防冰系統的測算，研究成果用于飛機結冰機理及防/除冰技術研究的結冰風洞，彌補了國內高校在結冰試驗基礎研究方面的空白。江蘇騰旋科技股份有限公司自主研發生產的動態密封及相關液壓傳動產品，解決了“跑冒滴漏”的痛點問題，是保障飛機安全性的關鍵。中航雷華柯林斯（無錫）航空電子設備有限公司研制的綜合監視系統，在C919起飛、巡航、進場和著陸的全過程中，為安全飛行提供了有效保障。

△ 紐威數控研發生產百余臺高精度數控機床

除了這些看不見的關鍵技術，機艙很多內飾都是“鎮江造”。據悉，鎮江新區航空航天產業園共有5家企業躋身中國商飛C919大飛機協作配套供應商行列，提供C919總裝所需的約10%的零部件、50%的復合材料結構件和90%的客貨艙內飾件。